Mức giá trên chạm sàn với Mazda2, Toyota Vios đời 2018, thậm chí nếu cố thêm một chút có thể mua Hyundai Elantra, Kia Cerato đời 2016-2017. 

Tôi đang khó nghĩ, vì thực tế tôi rất thích xe này, phom dáng đẹp, thiết kế khá thể thao lại mang thương hiệu Nhật. 

Theo mọi người, tôi có nên mua dòng xe này không? Tôi rất mong nhận được nhiều lời khuyên từ những người có kinh nghiệm.

Độc giả Hoàng Dũng (Thanh Trì, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với diện tích hợp lý, có thể kinh doanh, làm văn phòng và lưu trú dài ngày, loại hình này “chiều lòng” nhiều đối tượng như doanh nghiệp nhỏ, Gen Z khởi nghiệp, người độc thân, vợ chồng trẻ,... Khi xuất hiện tại TP. Thuận An, đối tượng được mở rộng thêm lực lượng chuyên gia nước ngoài đến công tác ở các khu công nghiệp lớn (khoảng 50.000 người) và những chủ doanh nghiệp muốn đặt văn phòng, tìm kiếm thị phần, cơ hội kinh doanh ở trung tâm kinh tế Bình Dương.

Phức hợp Astral City tiên phong khai phá

Nhanh chóng nắm bắt xu hướng của thị trường, Phát Đạt - Nhà phát triển bất động sản hàng đầu Việt Nam - vừa ra mắt dự án căn hộ thương mại đa năng Elitez by Astral City tại phức hợp quy mô bậc nhất Bình Dương 3,7ha. Sản phẩm có diện tích phổ biến khoảng 28 - 40m², được thiết kế tinh giản và thông minh nhằm tối ưu hóa diện tích và công năng sử dụng.

Sở hữu vị trí chiến lược, dự án Elitez by Astral City nằm lân cận các tiện ích quốc tế trên QL13 như Aeon Mall, Lotte Mart, bệnh viện Hạnh Phúc, Columbia Asia, Becamex, sân golf Sông Bé, trường MMI,… và nhiều khu công nghiệp VSIP 1, Việt Hương, Đồng An. Được biết, đoạn QL13 từ Lái Thiêu đến đường Nguyễn Văn Tiết đã được quy hoạch thành đại lộ tài chính, thương mại, dịch vụ lớn nhất tỉnh. Từ đây cũng nhanh chóng di chuyển đến TP.Thủ Đức chỉ trong 15 phút. Là tâm điểm giữa 4 thành phố lớn, dự án Elitez by Astral City hứa hẹn dễ dàng thu hút khách thuê, mua lẫn đầu tư dài hạn, trung hạn.

Không chỉ nổi bật bởi tọa độ đắc địa, dự án Elitez by Astral City còn khẳng định đẳng cấp riêng với chuỗi tiện ích vượt trội ngay trong tầm tay. Nằm ở tầng 3 - 5 phức hợp Astral City, bên dưới khối căn hộ thương mại đa năng là 3.000m²trung tâm thương mại, rạp chiếu phim cùng tuyến phố shopping - ẩm thực - giải trí kết hợp suối nhiệt đới dài 300m, 2 công viên trung tâm cùng tổ hợp vui chơi trẻ em gần 2.000m². Đặc biệt hơn nữa, ở tầng 20 mỗi tòa tháp là các “resort trên không” với 20 tiện ích riêng biệt, không trùng lặp như hồ bơi vô cực, sky bar, sky BBQ, vườn thiền, vườn yoga,… mang đến không gian trải nghiệm đầy khác biệt.

Sự cộng hưởng giữa chuỗi tiện ích quốc tế ngoại khu trên QL13 và hệ thống tiện ích cao cấp nội khu dự án Astral City là ưu điểm gần như độc tôn cho Elitez by Astral City trên thị trường. Đồng thời, dưới sự tư vấn và bảo chứng của thương hiệu hàng đầu thế giới - CBRE, khối căn hộ thương mại đa năng còn được thiết kế lối vào riêng, thang máy riêng, sảnh lễ tân, khu thông tin công ty, hạ tầng viễn thông lắp đặt sẵn,… Ngoài ra, dịch vụ quản lý - vận hành chuyên nghiệp cùng hệ thống kiểm soát an ninh, vệ sinh 24/24 sẽ là “cánh tay phải” đắc lực cho các nhà đầu tư chọn đồng hành cùng dự án Elitez by Astral City.

Hiện tại, dự án Elitez by Astral City đang được DKRA Vietnam - Tổng đại lý tiếp thị và phân phối giới thiệu ra thị trường với mức giá chỉ từ 1,2 tỷ đồng/căn, thanh toán 30% đến khi nhận nhà. Đồng thời, ngân hàng sẽ hỗ trợ 70% giá trị trong 25 năm, ân hạn gốc và tài trợ lãi 24 tháng. Dễ sở hữu, dễ khai thác, vốn ban đầu thấp, dòng tiền nhẹ nhàng, sinh lợi khả quan - đây là những ưu thế khiến căn hộ thương mại đa năng được đón nhận tích cực trên thị trường.

Ngọc Minh

Tuy nhiên, theo chuyên gia, bạch hải đường chính là hoa hải đường nhưng có hoa màu trắng. Đây là loài cây cảnh được trồng khá nhiều ở nước ta và không quá quý hiếm như lời đồn. 

40 ngày qua, có 1.021 người đến Bệnh viện Nhân dân Gia Định (TP.HCM) khám bệnh vì hậu Covid-19. Đa phần vì mệt mỏi, khó thở, suy nhược tinh thần.

Trong đó, 510 bệnh nhân gặp vấn đề vì hô hấp, 182 bệnh nhân gặp vấn đề thần kinh, 134 trường hợp tim mạch, 80 trường hợp về nội tiết, 66 trường hợp về tiêu hoá, 49 trường hợp cơ xương khớp.

Còn tại Bệnh viện Phục hồi chức năng, điều trị bệnh nghề nghiệp, có 1.050 bệnh nhân đến vì lý do tương tự. Trong đó, 341 ca phải điều trị nội trú. Đáng chú ý, 41% người bệnh ở độ tuổi 30-50, không bệnh nền nhưng vẫn gặp các vấn đề hậu Covid-19.

“Đa số tổn thương hậu nhiễm là vấn đề về hô hấp cấp, hô hấp mạn tính, tim mạch, một số bệnh lý có thể gây xuất huyết não. Về tâm lý, nhiều bệnh nhân bị stress, rối loạn lo lâu, rối loạn giấc ngủ”, bác sĩ Phan Minh Hoàng, Giám đốc bệnh viện cho hay.

Một bệnh nhân hậu Covid-19 đang tập hô hấp và tập cơ.

Theo tiến sĩ, bác sĩ Nguyễn Anh Dũng, Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM, tại Việt Nam, gần 2% dân số mắc Covid-19 nhưng chưa có ghi nhận một cách đầy đủ về tình hình hậu Covid-19 trên cộng đồng.

Ông nhấn mạnh, riêng ở TP.HCM, hơn 300 ngàn người nhiễm Covid-19 đã xuất viện (từ trung bình, nặng, nguy kịch). Do đó, nhu cầu được chăm sóc về sức khỏe hậu nhiễm là rất lớn.  “Đây là vấn đề cực nóng”, ông Dũng chia sẻ.

Hậu Covid-19 không chỉ xảy ra ở bệnh nhân nặng hay lớn tuổi, mà còn ghi nhận ở người trẻ từ 30-40 tuổi, mắc bệnh nhẹ. Thậm chí có trường hợp F0 không nhập viện cũng gặp triệu chứng dai dẳng.

Trong khi đó, trẻ nhỏ đối mặt với hội chứng viêm đa hệ thống (MIS-C). Đây là hội chứng chỉ gặp ở trẻ em sau nhiễm Covid-19 với phản ứng viêm rất mạnh trong cơ thể.  Mới đây, một cháu bé trụy tim vì hội chứng MIS-C hậu Covid-19 vừa được Bệnh viện Nhi đồng 1 TP.HCM cứu sống.

Cần quan tâm khả năng hòa nhập của người hậu nhiễm

Bà T.T.C.V (quận 4, TP.HCM) không thể kiềm chế cảm xúc mỗi khi nhớ về người chồng đã mất của mình. Cả gia đình bà mắc Covid-19 vào tháng 8/2021. Khi đó, cả xóm gần như đều mắc bệnh. Gia đình bà tự cách ly, nhưng người chồng không chịu ăn uống, lo lắng nhiều.

“Khi ông ấy hết bệnh, bạn bè xung quanh mất nhiều quá nên ám ảnh, đau buồn, tinh thần suy sụp. Một thời gian, ông cũng mất. Tôi dù may mắn khỏi Covid-19 nhưng mỗi lần nhớ lại những ngày tháng đó vẫn còn run sợ, ám ảnh vô cùng”, bà V. chia sẻ.

Bà hiện đang phải điều trị tại Bệnh viện Quân y 175 vì những mệt mỏi, ám ảnh hậu nhiễm.

Hàng chục ngàn người TP.HCM đã mất người thân trong đại dịch.

Thạc sĩ Trần Quang Trọng, Chuyên viên tâm lý, Bệnh viện Lê Văn Thịnh cho biết, Covid-19 để lại quá nhiều đau thương, đặc biệt với những ai mất người thân trong đại dịch. 

“Nỗi đau đó quá lớn, họ không chia sẻ được, tích lũy mỗi ngày và biểu hiện thành bệnh lý. Chúng tôi gặp nhiều người, khi đi cách ly với cả gia đình, nhưng ngày về chỉ còn một mình. Do đó, phải chia sẻ, gợi mở để họ trải lòng. Việc trị liệu chỉ hiệu quả khi chính người bệnh muốn đối diện và vượt qua khó khăn này”.

Những hội chứng hậu nhiễm, những sang chấn tâm lý khiến hàng ngàn người dân TP.HCM đối mặt với chất lượng cuộc sống giảm sút. Năng suất và khả năng làm việc đều kém hơn. Tiến sĩ, bác sĩ Nguyễn Anh Dũng, Phó Giám đốc Sở Y tế TP.HCM cho rằng, thái độ của lãnh đạo với nhân viên từng nhiễm Covid-19 sẽ giúp người bệnh hòa nhập lại công việc. Bên cạnh đó, ông cảnh báo về sự phân biệt đối xử với người hậu nhiễm.

“Cần tạo điều kiện cho người khỏi bệnh hòa nhập lại môi trường công việc. Nếu không hội nhập, đó có thể là nguy cơ giết chết người hậu Covid-19”, Phó giám đốc Sở Y tế TP chia sẻ.

Thạc sĩ Phan Thị Hoài Yến, Trưởng khoa Tâm thể, Bệnh viện TP Thủ Đức cho hay, tâm lý kỳ thị F0 khiến cho người đã khỏi Covid-19 vẫn gặp khó khăn trong cuộc sống, công việc và giao tiếp. Không chỉ với người lớn, trẻ em cũng đang bị ảnh hưởng bởi cách dạy của cha mẹ.

“Nếu phụ huynh cứ dạy trẻ bạn nào mắc bệnh thì tránh xa, vậy nếu chính con mình cũng mắc Covid-19 thì ai sẽ chơi với con? Đến một lúc nào đó, trẻ nhỏ ở TP đều mắc bệnh thì con sẽ chơi với ai? Chúng ta phải dạy con điều đúng, ví dụ đeo khẩu trang và rửa tay khi vui chơi cũng như ở trường”, thạc sĩ Hoài Yến chia sẻ.

"Cần phải đứng ngoài sáng để tránh đường hầm hậu Covid-19 trong năm 2022", Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM tâm tư.

Trước tình hình trên, TP.HCM hiện đã lên kế hoạch tiếp cận sớm, chăm sóc, điều trị bệnh nhân hậu Covid-19 theo mô hình tháp 3 tầng.Tương ứng với phân tuyến điều trị và nhóm bệnh nhân từ nhẹ đến nặng.

"Vấn đề sức khỏe cộng đồng hậu Covid đang là ưu tiên mang tính toàn cầu, cũng là một trong những vấn đề trọng tâm của y tế TP.HCM năm 2022", Phó giám đốc Sở Y tế Nguyễn Anh Dũng cho biết. 

Linh Giao

Gói độ mạ vàng trên chiếc SUV hạng sang này có tên gọi Mercedes GX63 Heritage Edition., trong đó từ “X” mang ý nghĩa “Exclusive”.

Theo chia sẻ của anh Quang Minh – nhà chế tác kim hoàn và CEO của đơn vị thi công, đây là chiếc độc bản đầu tiên tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á được nâng cấp gói độ có tính cá nhân hóa cao như vậy. Dự kiến, chỉ có 8 chiếc G 63 AMG thuộc phiên bản này. Các chi tiết mạ vàng trên xe là loại 22K và 24K.

Nguyên bản, xe sơn màu đen mờ Matte Black. Sau khi bàn giao cho đơn vị thi công, tông màu này đã được đổi sang màu sơn đen bóng mang tên Black Diamond.

Được phát triển dựa trên chiếc Mercedes-AMG G 63 độ Brabus thân rộng, vì vậy nhiều chi tiết đã được đơn vị thi công làm mới bằng chất liệu carbon đúc (Forged Carbon).

Cản trước, cản sau, vòm bánh xe là những chi tiết được mở rộng. Nắp ca-pô mang đến diện mạo hầm hố hơn cho chiếc xe. Trên mui xe bổ sung bộ ốp tích hợp dải đèn LED. Tất cả những chi tiết bằng chất liệu carbon đúc của xe cần đến 480 giờ để sản xuất thủ công.

Tuy nhiên, tất cả các chi tiết bằng sợi carbon thô chỉ làm nền cho những điểm nhấn mạ vàng bắt mắt.

Đầu tiên, lưới tản nhiệt AMG bổ sung các thanh ốp nằm ngang, đi kèm logo chữ H viết tắt cho từ “Heritage”. Hốc gió trước cũng bổ sung chi tiết tương tự.

Logo Mercedes trên nắp ca-pô cũng không ngoại lệ, tuy nhiên có thêm dòng chữ “Bespoked By E.A.C”.

Với thân xe, do thuộc phiên bản Heritage Edition nên nhà chế tác đã khéo léo sử dụng hiệu ứng Dynamic Rising để tạo nên các họa tiết chữ H. Chi tiết này được vẽ hoàn toàn thủ công và tốn gần 100 giờ làm việc liên tục.

Vòm bánh trước thay thế logo Brabus hay AMG bằng dòng chữ “Heritage” và “One Of Eight” – đánh dấu cho một trong tám chiếc G 63 của bản độ này.

Bên trên vòm bánh sau là dòng chữ “HERITAGE EDITION” mạ vàng kéo dài ra phía đuôi xe, đi kèm huy hiệu Exclusive.

Chụp ống xả thể thao của xe cũng không ngoại lệ khi được mạ vàng nhằm tạo sự đồng bộ với các chi tiết ở ngoại thất.

Phần đuôi xe không thay đổi nhiều ngoài nắp hộc chứa bánh xe dự phòng bằng chất liệu carbon đúc, viền ngoài mạ vàng sáng bóng đi kèm huy hiệu Heritage màu đen trên nền màu cam nổi bật.

Một điểm nhấn khác trên chiếc Mercedes-AMG G 63 mạ vàng bản Heritage Edition là bộ mâm kích thước 22 inch, mạ vàng 22K kết hợp cùng tông màu đen. Đây cũng là thành quả của sự hợp tác giữa nghệ nhân Việt và thương hiệu sản xuất la-zăng xe của Singapore.

Đặc biệt, logo của đơn vị thi công bản độ đặt tại vị trí trung tâm luôn đứng thẳng dù xe chuyển động – một phong cách thường thấy trên những chiếc xe sang đến từ Rolls-Royce.

Bên trong khoang nội thất là tông màu cam rực rỡ, được bọc lại da mới theo sở thích của chủ nhân chiếc xe, trong đó có da Nappa nhập khẩu từ Đức và vật liệu Alcantara nhập khẩu từ Italia. Đây là tông màu “hot” trong năm 2022 khi khá nhiều tay chơi xe đổi nội thất sang màu này.

Vô-lăng, táp-lô, táp-pi hay ốp bảng điều khiển đều sử dụng chất liệu carbon đúc thay cho carbon vân quen thuộc mà hãng xe Đức cung cấp tùy chọn.

Tương tự ngoại thất, tất cả các chi tiết làm bằng kim loại bên trong nội thất đều được mạ vàng 22K mang đến không gian sang trọng hơn cho chiếc SUV hạng sang.

Màng loa của Burmester cao cấp của xe cho đến khóa chốt cửa, nút bấm chỉnh ghế, nút chỉnh kính hay lẫy chỉnh cửa gió điều hòa hàng ghế sau cũng mạ vàng, điều đó cho thấy sự tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ của bản độ độc lạ này.

Bầu trời sao cá nhân hóa trên chiếc Mercedes GX63 Heritage Edition chế tác bằng công nghệ cơ khí chính xác CNC, trong đó hai vật liệu chính được sử dụng là Silicone Brass và Carbon.

Chìa khóa xe “khoác lớp áo mới” và dùng vàng 22K, có chữ H và hoa văn như trên thân xe.

Chiếc Mercedes-AMG G 63 phiên bản mạ vàng này vẫn sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.0L, sản sinh công suất 577 mã lực và 850 Nm mô-men xoắn, đi kèm hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Nhờ đó, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 240 km/h.

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thành lập năm 2020 với tư cách lực lượng đặc biệt của 12 bộ ngành, Văn phòng Đánh giá An ninh mạng bắt đầu điều tra Didi chỉ 2 ngày sau khi công ty huy động được 4,4 tỷ USD trong thương vụ IPO tại Mỹ ngày 30/6/2021. Đó là lần đầu tiên Bắc Kinh công khai điều tra một hãng công nghệ với lý do an ninh quốc gia, dẫn đến làn sóng bán tháo công nghệ Trung Quốc tại cả New York và Hong Kong.

Cơ quan quản lý Internet CAC ra lệnh cho các chợ ứng dụng gỡ bỏ Didi trong tháng 7/2021. Sau khi bị phạt 8,026 tỷ NDT (1,2 tỷ USD) tháng 7/2022 do 16 vi phạm, các ứng dụng của công ty vẫn chưa thể tải về. Dù vậy, theo nguồn tin của SCMP, việc Didi cho đăng ký trở lại đồng nghĩa các ứng dụng sẽ được khôi phục.

“Đèn xanh” phản ánh sự chuyển dịch trong lập trường quản lý cứng rắn của Bắc Kinh đối với ngành công nghệ nội địa khi nước này đối mặt với tăng trưởng kinh tế chậm kỷ lục trong gần 50 năm. Angela Zhang, Phó Giáo sư Khoa luật tại Hong Kong, nhận xét Trung Quốc sẽ nỗ lực hồi sinh ngành công nghệ trong nước trên nhiều mặt trận.

Động thái mới của Didi diễn ra trong bối cảnh công ty bắt đầu cắt giảm nhân sự, ảnh hưởng đến hàng trăm vị trí. Nó cho thấy các doanh nghiệp công nghệ lớn Trung Quốc vẫn đang trong quá trình tái cơ cấu do người dùng chi tiêu ít đi và nền kinh tế nội địa sụt giảm.

(Theo SCMP)

Ứng dụng gọi xe, giao đồ ăn với một năm giá nhiên liệu tăng, tài xế rời ứng dụng